A carregar...
Publicação
Exposição ocupacional a vibrações transmitidas ao corpo inteiro : factores condicionantes na condução de autocarros urbanos
| Nome: | Descrição: | Tamanho: | Formato: | |
|---|---|---|---|---|
| 1.66 MB | Adobe PDF |
Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
A par do desenvolvimento tecnológico, nas últimas décadas surgiram veículos cada vez mais velozes, apresentando rácios potência-peso cada vez mais elevados, que aumentam a transmissão de vibrações de corpo inteiro (VCI) aos condutores. Desconforto, redução do desempenho humano e problemas de saúde ocorrem frequentemente em profissionais expostos a VCI.
A exposição a VCI durante a condução de autocarros em ambiente urbano foi estudada,
investigando-se o papel desempenhado pelas irregularidades do piso, pelas propriedades dos
veículos e pelas características dos condutores. Obtiveram-se modelos de regressão linear
múltipla que permitem prever o nível vibracional sobre o assento do condutor, a partir
daquelas três categorias de factores.
O estudo envolveu dez modelos de veículos e três tipos de pavimento: asfalto recente, asfalto irregular e paralelepípedos. As medições efectuaram-se de acordo com a norma ISO
2631-1 (1997).
As vibrações mais severas para os condutores transmitiram-se na direcção vertical. As irregularidades do piso e as características do veículo desempenharam um papel relevante na
transmissão. O perfil da estrada (amplitude e comprimento de onda) condicionou as frequências dominantes, bem como o nível vibracional registado. O pavimento de asfalto recente e os veículos mais pesados, de maiores dimensões e mais recentes estão associados a menores níveis vibracionais.
Descrição
Doutoramento em Motricidade Humana, especialidade em Ergonomia
Palavras-chave
Assento Autocarros Condutores Modelos de regressão múltipla Transmissibilidade Vibrações de corpo inteiro
Contexto Educativo
Citação
Melo, Rui Miguel Bettencourt (2006) - Exposição ocupacional a vibrações transmitidas ao corpo inteiro : factores condicionantes na condução de autocarros urbanos. Tese de Doutoramento. Universidade Técnica de Lisboa. Faculdade de Motricidade Humana.