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Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
O presente relatório de estágio tem como objetivo central analisar as lacunas na cobertura da rede de transporte rodoviário da Carris Metropolitana, identificando zonas com reduzida acessibilidade e propondo medidas para a sua superação. A análise incide sobre a Área Metropolitana de Lisboa, um território marcado por fortes assimetrias demográficas, onde coexistem áreas densamente urbanizadas com áreas de urbanização dispersa. Através da integração de dados demográficos, localização de equipamentos de interesse público e horários de circulação dos autocarros, foi possível identificar zonas do território onde a oferta de transporte apresenta desajustes face às necessidades da população, revelando oportunidades claras de otimização da rede. No âmbito da caracterização da oferta atual, a metodologia baseou-se na análise integrada de dados operacionais em formato GTFS, dados demográficos e localização de equipamentos urbanos estruturantes, como unidades de saúde, centros de emprego, escolas e centros comerciais. Avaliou-se a cobertura territorial da rede, a partir da presença de paragens em zonas residenciais e a proximidade a funções essenciais no quotidiano da população. Foi também analisado o número de passagens previstas por paragem em diferentes períodos do dia, considerando a média diária de circulações por tipo de dia e período do ano. Esta avaliação permitiu identificar situações em que, apesar da existência formal de serviço, se registam blocos horários sem qualquer circulação prevista. O eixo central da análise correspondeu ao cálculo da taxa média de pressão por paragem, definida como a razão entre o número de validações e o número de lugares disponíveis por circulação. Este indicador permitiu aferir o grau de saturação da rede e identificar as situações mais críticas em termos de desequilíbrio entre a oferta e a procura. Foi com base nesta análise que se formularam propostas de reforço de serviço e ajustamento de horários, orientadas para uma mobilidade mais equitativa e territorialmente eficiente.
Descrição
Palavras-chave
Acessibilidade Mobilidade Oferta Procura Transporte público