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Publicação
Tendências no uso de soluções disruptivas de transporte urbano de passageiros
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Orientador(es)
Resumo(s)
A disrupção ao nível da mobilidade está associada a potenciais benefícios socioeconomicos e ambientais. Dentro das tecnologias emergentes, destacam-se os veículos elétricos, veículos autónomos e as plataformas tecnológicas de mobilidade que interligam potenciais utilizadores e modos de transporte (passageiros e condutores) num contexto de maior eficiência, menores externalidades ambientais e partilha de recursos (e.g. serviços de car sharing elétrico) (Sprei, 2017).
Este estudo tem como objetivo dar um contributo académico para o grande desafio da mobilidade sustentável nas cidades (onde se concentra mais de 70% da população europeia). Como forma de antecipar as mudanças e benefícios esperados face às profundas alterações que o transporte urbano de passageiros tem sido alvo, bem como aquelas que terá de realizar a curto-prazo é utilizada a Gestão de Benefícios (GB). Esta ferramenta de gestão integra a metodologia do estudo na medida em que apresenta uma aplicabilidade reconhecida em projetos tecnológicos, permitindo mapear as mudanças derivadas da introdução dos processos tecnológicos, monitorizando os benefícios préviamente identificados (e.g. mobilidade sustentável; descarbonização da mobilidade urbana). Por forma a validar este mapeamento, desenvolveu-se um inquérito, específicamente, desenhado para os stakeholders no âmbito da Mobilidade Sustentável no Área Metropolitana de Lisboa. O resultado deste estudo traduz-se num Roadmap para a descarbonização do transporte urbano de passageiros até 2030, que os vários stakeholders podem prosseguir para atingir a descabornização da mobilidade.
The mobility disruption comprises technological and concept issues. Emerging technologies such as electric-autonomous vehicles and mobility platforms (that connect potential user's passengers and drivers) aim to increase efficiency, reduce pollution and, simultaneously, increase the sharing trips. This study aims to pursuit the sustainable mobility in cities (where is located 70% of European population) and use the benefit management tool in order to consider social aspects in face of deep changes that passenger transport sector has been dealing. Benefit management is frequently used in technological projects since has the predictive ability for changes, allowing to develop a benefits dependence network. The results of this work is a roadmap, which as the potential to define a path/strategy for stakeholders achieve the mobility descarbonization. Additionally, this study consider a 2030 horizon and the benefits management results are not possible to achieve.
The mobility disruption comprises technological and concept issues. Emerging technologies such as electric-autonomous vehicles and mobility platforms (that connect potential user's passengers and drivers) aim to increase efficiency, reduce pollution and, simultaneously, increase the sharing trips. This study aims to pursuit the sustainable mobility in cities (where is located 70% of European population) and use the benefit management tool in order to consider social aspects in face of deep changes that passenger transport sector has been dealing. Benefit management is frequently used in technological projects since has the predictive ability for changes, allowing to develop a benefits dependence network. The results of this work is a roadmap, which as the potential to define a path/strategy for stakeholders achieve the mobility descarbonization. Additionally, this study consider a 2030 horizon and the benefits management results are not possible to achieve.
Descrição
Mestrado em Gestão de Projetos
Palavras-chave
Mobilidade Sustentável Descarbonização da Mobilidade Veículos Autónomos Elétricos e Partilhados Gestão de Benefícios Sustainable Mobility Shared Autonomous Electric Vehicles Benefit Management
Contexto Educativo
Citação
Silva, José João Prata Oliveira Laranjeira da (2018). "Tendências no uso de soluções disruptivas de transporte urbano de passageiros". Dissertação de Mestrado, Universidade de Lisboa. Instituto Superior de Economia e Gestão.
Editora
Instituto Superior de Economia e Gestão