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Publicação
[A5] As Passagens como Sutura Urbana
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Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
O presente Projeto Final de Mestrado reflete sobre as infraestruturas de mobilidade e o papel por estas assumido no desenvolvimento e organização das áreas urbanas, sendo entendidas como elementos potencialmente agregadores/estruturadores. Embora constituam um suporte básico das áreas metropolitanas, as grandes infraestruturas viárias são muitas vezes um fator disruptivo na integridade e continuidade espacial dos territórios que atravessam. Estes casos, quando associadas aos processos de urbanização inconsistentes e ao suporte orográfico, criam territórios difíceis, delicados e de desafios de interesse projetual.
O corredor metropolitano Lisboa-Cascais, sendo um território paradigmático desta temática, assumiu-se como área de estudo e intervenção. Como tal, pretende-se a resolução das problemáticas identificadas ao longo do eixo, mais especificamente, nos espaços atravessados pela autoestrada A5, numa sucessiva aproximação até à envolvente do nó de Carcavelos/ São Domingos de Rana.
Este trabalho procura redefinir a relação entre infraestrutura e áreas envolventes, entende o corredor viário como elemento estruturador do território, capaz de unir traçados urbanos adjacentes e reforçar lógicas de atravessamento, proporcionando continuidades espaciais e uma maior coesão urbana. O projeto propõe a construção de um conjunto de intervenções de diferentes escalas e programas, interligadas por um sistema de passagens que permite a continuidade pedonal ao mesmo tempo que articula paisagem, infraestrutura, espaço público e edificado, permitindo a cicatrização de roturas espaciais e sutura das margens infraestruturais.
This Final Master's Project reflects on the mobility infrastructures and the role they assume in the development and organization of urban areas, being understood as potentially aggregating/structuring elements. Although they constitute a basic support for metropolitan areas, major road infrastructures are often a disruptive factor in the integrity and spatial continuity of the territories they cross. These cases, when associated with inconsistent urbanization processes and orographic support, create difficult, delicate and challenging territories of projectual interest. The Lisbon-Cascais metropolitan corridor, being a paradigmatic territory of this theme, was assumed as an area of study and intervention. As such, we intend to solve the problems identified along the axis, more specifically, in the spaces crossed by the A5 freeway, in a successive approach to the surroundings of the Carcavelos/São Domingos de Rana junction. This work seeks to redefine the relationship between infrastructure and surrounding areas, understands the road corridor as a structuring element of the territory, able to unite adjacent urban layouts and reinforce crossing logics, providing spatial continuity and greater urban cohesion. The project proposes the construction of a set of interventions of different scales and programs, linked by a system of passages that allows pedestrian continuity while articulating landscape, infrastructure, public space and buildings, allowing the healing of spatial ruptures and suturing the infrastructure margins.
This Final Master's Project reflects on the mobility infrastructures and the role they assume in the development and organization of urban areas, being understood as potentially aggregating/structuring elements. Although they constitute a basic support for metropolitan areas, major road infrastructures are often a disruptive factor in the integrity and spatial continuity of the territories they cross. These cases, when associated with inconsistent urbanization processes and orographic support, create difficult, delicate and challenging territories of projectual interest. The Lisbon-Cascais metropolitan corridor, being a paradigmatic territory of this theme, was assumed as an area of study and intervention. As such, we intend to solve the problems identified along the axis, more specifically, in the spaces crossed by the A5 freeway, in a successive approach to the surroundings of the Carcavelos/São Domingos de Rana junction. This work seeks to redefine the relationship between infrastructure and surrounding areas, understands the road corridor as a structuring element of the territory, able to unite adjacent urban layouts and reinforce crossing logics, providing spatial continuity and greater urban cohesion. The project proposes the construction of a set of interventions of different scales and programs, linked by a system of passages that allows pedestrian continuity while articulating landscape, infrastructure, public space and buildings, allowing the healing of spatial ruptures and suturing the infrastructure margins.
Descrição
Palavras-chave
Infraestrutura Viária Fragmentação Urbana Espaço Público Passagem
Contexto Educativo
Citação
Editora
Faculdade Arquitetura, Universidade Lisboa