A carregar...
Publicação
Planning and operation of transport systems in Mediterranean Mid-Size Metropolitan Areas: Lisbon and Homs as a case studies
| Nome: | Descrição: | Tamanho: | Formato: | |
|---|---|---|---|---|
| 4.01 MB | Adobe PDF |
Autores
Orientador(es)
Resumo(s)
Urban sustainability, economic performance and tourist attractiveness require a comprehensive and
efficient functioning multimodal transport system. In recent centuries, the importance role of urban
transport and its means were not a result of urban growth, since the inception of cities; it has been a major
junction of the city.
More efficient urban transport would allow cities to ensure better accessibility to the various services. At
the same time, they should help reducing the transport externalities such as traffic congestion, road
crashes and environmental pollution.
In the 1995’s Barcelona Conference, where transport was identified as a priority issue, a broad consensus
points out that transport reform should be an integral part of economic adjustment at the national level
as well as intergovernmental cooperation at the regional level.
The idea of this dissertation inspired by me as a student. Portugal is my first abroad country, I felt it as my
second country, as it is a Mediterranean country as well as Syria. At the same time, I felt that my
responsibility is to contribute to its development and improvement in all aspects, to have an organized
and sustainable transport services, that ensures mobility and basic access to meet the needs of
development without affecting the quality of life for subsequent generations. So, it must be safe, healthy,
inexpensive and with less impacts regarding pollution and the use of renewable and non-renewable
resources, it should meet the needs of the present without affecting or damaging the environmental
harmony and the need to achieve a long-term sustainable economy and convenience for society.
The objective of this research is to identify some specificities of cities in the Mediterranean region that can
somehow explain the existing difficulties they show regarding the efficiency of their transport systems,
the growing predominance of car use, the delay to improve active modes of transport, as well as the
transport policy reforms, they are trying to implement. The similarities between Lisbon and Homs in this
regard were used to better understand the problems that those cities face and what are the strategies to
explore in order to reach a more efficient and sustainable transport system.
In most of the southern Mediterranean countries transport reforms are now underway but does not have
an identity yet comparing with the northern countries. However, I am taking Lisbon’s transport policies
and urban mobility management as a case-study, to identify the policies and measures that can be applied
in Homs, helping this city to plan more efficiently its transport system. As a result, an interaction exists between transport system and its use, as they influence each other. I’m
focused in this dissertation on the user perspective. Methods were used that focus on the people and
reveal his thoughts, knowledge, experience and feelings and how the world is going forward.
A sustentabilidade urbana, o desempenho económico e a atratividade turística exigem um sistema de transportes multimodal, abrangente e eficiente. Nos últimos séculos a importância do papel do transporte urbano e dos seus meios não foram apenas o resultado do crescimento urbano, antes o influenciaram desde o início das cidades. Um transporte urbano mais eficiente permitirá às cidades garantir uma melhor acessibilidade aos vários serviços. Ao mesmo tempo, deve ajudar a reduzir as externalidades dos transportes, como congestionamentos, acidentes rodoviários e poluição ambiental. Na Conferência de Barcelona de 1995, onde o transporte foi identificado como uma questão prioritária, um amplo consenso apontou para que a reforma do transporte fosse parte integrante do desenvolvimento económico ao nível nacional, bem como exemplo da cooperação intergovernamental ao nível regional. A ideia desta dissertação inspirou-me como estudante. Portugal é o primeiro país estrangeiro em que vivi, senti-o como o meu segundo país, pois é um país mediterrâneo tal como a Síria. Simultaneamente, senti que a minha responsabilidade é contribuir para o seu desenvolvimento e melhoria em todos os aspetos, para ter um serviço de transporte organizado e sustentável, que garanta a mobilidade e o acesso básico para atender às necessidades de desenvolvimento, sem afetar a qualidade de vida das gerações futuras. Para isso tem de ser seguro, saudável, barato e com menor impacte em termos de poluição e no uso de recursos renováveis e não renováveis, atender às necessidades do presente sem afetar ou prejudicar a harmonia ambiental e a necessidade de alcançar uma economia sustentável a longo prazo e conveniência para a sociedade. O objetivo desta pesquisa é identificar algumas especificidades das cidades da região do Mediterrâneo que possam de alguma forma explicar as dificuldades existentes quanto à eficiência dos seus sistemas de transportes, o crescente predomínio do uso de automóveis, o atraso na melhoria dos meios de transporte ativos, como bem como as reformas da política de transportes que estão a tentar implementar. As semelhanças entre Lisboa e Homs neste aspeto, foram utilizadas para melhor compreender os problemas que essas cidades enfrentam e quais as estratégias a explorar para se chegar a um sistema de transportes mais eficiente e sustentável. Na maioria dos países do sul do Mediterrâneo, as reformas dos transportes estão agora em andamento, mas ainda não apresentam uma boa eficiência quando comparadas com os países do Norte. No entanto, considero as políticas de transporte e gestão da mobilidade urbana de Lisboa como um estudo de caso, para identificar as políticas e medidas que podem ser aplicadas em Homs, ajudando esta cidade a planear de forma mais eficiente o seu sistema de transportes. Como resultado, existe uma interação entre o sistema de transportes e o seu utilizador, dado que estes se influenciam mutuamente. Nesta dissertação centro-me na perspetiva do utilizador. Foram utilizados métodos que se focalizam nas pessoas e revelam os seus pensamentos, conhecimentos, experiências e sentimentos e como o mundo progride.
A sustentabilidade urbana, o desempenho económico e a atratividade turística exigem um sistema de transportes multimodal, abrangente e eficiente. Nos últimos séculos a importância do papel do transporte urbano e dos seus meios não foram apenas o resultado do crescimento urbano, antes o influenciaram desde o início das cidades. Um transporte urbano mais eficiente permitirá às cidades garantir uma melhor acessibilidade aos vários serviços. Ao mesmo tempo, deve ajudar a reduzir as externalidades dos transportes, como congestionamentos, acidentes rodoviários e poluição ambiental. Na Conferência de Barcelona de 1995, onde o transporte foi identificado como uma questão prioritária, um amplo consenso apontou para que a reforma do transporte fosse parte integrante do desenvolvimento económico ao nível nacional, bem como exemplo da cooperação intergovernamental ao nível regional. A ideia desta dissertação inspirou-me como estudante. Portugal é o primeiro país estrangeiro em que vivi, senti-o como o meu segundo país, pois é um país mediterrâneo tal como a Síria. Simultaneamente, senti que a minha responsabilidade é contribuir para o seu desenvolvimento e melhoria em todos os aspetos, para ter um serviço de transporte organizado e sustentável, que garanta a mobilidade e o acesso básico para atender às necessidades de desenvolvimento, sem afetar a qualidade de vida das gerações futuras. Para isso tem de ser seguro, saudável, barato e com menor impacte em termos de poluição e no uso de recursos renováveis e não renováveis, atender às necessidades do presente sem afetar ou prejudicar a harmonia ambiental e a necessidade de alcançar uma economia sustentável a longo prazo e conveniência para a sociedade. O objetivo desta pesquisa é identificar algumas especificidades das cidades da região do Mediterrâneo que possam de alguma forma explicar as dificuldades existentes quanto à eficiência dos seus sistemas de transportes, o crescente predomínio do uso de automóveis, o atraso na melhoria dos meios de transporte ativos, como bem como as reformas da política de transportes que estão a tentar implementar. As semelhanças entre Lisboa e Homs neste aspeto, foram utilizadas para melhor compreender os problemas que essas cidades enfrentam e quais as estratégias a explorar para se chegar a um sistema de transportes mais eficiente e sustentável. Na maioria dos países do sul do Mediterrâneo, as reformas dos transportes estão agora em andamento, mas ainda não apresentam uma boa eficiência quando comparadas com os países do Norte. No entanto, considero as políticas de transporte e gestão da mobilidade urbana de Lisboa como um estudo de caso, para identificar as políticas e medidas que podem ser aplicadas em Homs, ajudando esta cidade a planear de forma mais eficiente o seu sistema de transportes. Como resultado, existe uma interação entre o sistema de transportes e o seu utilizador, dado que estes se influenciam mutuamente. Nesta dissertação centro-me na perspetiva do utilizador. Foram utilizados métodos que se focalizam nas pessoas e revelam os seus pensamentos, conhecimentos, experiências e sentimentos e como o mundo progride.
Descrição
Palavras-chave
Transport planning Transport system Urban policies Transport system operation Urban mobility Mediterranean cities Homs Lisbon