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Publicação
Determinação de percursos para os fiscais de estacionamento da EMEL
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Orientador(es)
Resumo(s)
Este relatório resulta de um estágio realizado na Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL). O estágio teve como foco a área da fiscalização de estacionamento sendo o objetivo a otimização de percursos para os agentes apeados.
Apesar de o aumento verificado no número de lugares a fiscalizar estar a ser acompanhado com um aumento no número de agentes de fiscalização de estacionamento existe a preocupação de conseguir otimizar os procedimentos nesta área de operação da empresa.
Este trabalho encontra-se dividido em três partes: A primeira consiste na análise do fenómeno a ser estudado, a fiscalização de estacionamento. A segunda consiste numa abordagem teórica às componentes necessárias para a elaboração de uma proposta de resolução do problema, nesta parte foi aplicada a teoria de grafos e desenvolvido um método heurístico que constrói, em paralelo, percursos para vários agentes de fiscalização de estacionamento. A terceira trata-se da fase experimental, onde foram recolhidos e tratados os dados necessários relativos às componentes referidas anteriormente para aplicar a uma zona de atuação da empresa, com a apresentação de propostas de percursos para essa zona.
This report is the result of an internship in Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL), a company that manages parking in Lisbon along other activities. EMEL is in a tremendous expansion and wants to better manage the available resources. This report focuses on parking enforcement officers (traffic wardens) routes. The report is divided into 3 parts: The first part is about searching and analyzing information about parking enforcement. The second part consists of a theoretical approach to the components needed to prepare a proposal for solving the problem. In this part, the graph theory was applied and a heuristic method was developed that simultaneously constructs routes for several parking enforcement agents. The third part is the experimental phase where the necessary data were collected and processed on the components referred to above to apply to a zone of activity of the company with the presentation of routes proposals for this zone.
This report is the result of an internship in Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL), a company that manages parking in Lisbon along other activities. EMEL is in a tremendous expansion and wants to better manage the available resources. This report focuses on parking enforcement officers (traffic wardens) routes. The report is divided into 3 parts: The first part is about searching and analyzing information about parking enforcement. The second part consists of a theoretical approach to the components needed to prepare a proposal for solving the problem. In this part, the graph theory was applied and a heuristic method was developed that simultaneously constructs routes for several parking enforcement agents. The third part is the experimental phase where the necessary data were collected and processed on the components referred to above to apply to a zone of activity of the company with the presentation of routes proposals for this zone.
Descrição
Mestrado em Métodos Quantitativos para a Decisão Económica e Empresarial
Palavras-chave
EMEL Câmara Municipal de Lisboa Problemas de Rotas por Arcos Fiscalização de Estacionamento Heurísticas VBA Lisboa City Council Arc Routing Problems Parking Enforcement Heuristics
Contexto Educativo
Citação
Collaço, Salvador Sassetti Magalhães (2017). "Determinação de percursos para os fiscais de estacionamento da EMEL". Dissertação de Mestrado, Universidade de Lisboa. Instituto Superior de Economia e Gestão.
Editora
Instituto Superior de Economia e Gestão