Publicação
Mobilidade e transportes em áreas urbanas: o caso da Área Metropolitana de Lisboa
| dc.contributor.author | Marques Da Costa, Nuno | |
| dc.date.accessioned | 2024-01-23T15:03:20Z | |
| dc.date.available | 2024-01-23T15:03:20Z | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.description.abstract | A discussão do tema da mobilidade e dos transportes em áreas urbanas tem vindo a ganhar particular relevo, não só no âmbito do debate científico e técnico, como também no debate político. O reconhecimento de que as actuais condições de consumo de transporte, de uma forma geral, e nas áreas urbanas, em particular, constituem um forte condicionalismo ao desenvolvimento económico e à sustentabilidade das cidades, levou a que o tema da mobilidade em áreas urbanas se assumisse como uma prioridade na agenda política europeia, sendo disso o exemplo mais recente a publicação do Livro Verde Towards a New Culture for Urban Mobility. A necessidade de publicação deste Livro Verde tinha já sido claramente expressa na revisão intercalar (CE, 2006) do Livro Branco sobre a política europeia de transportes (CE, 2001). No passado recente, o esforço de construção de infra-estruturas rodoviárias e a banalização do acesso à aquisição do automóvel levou a que, na generalidade dos países da Europa Ocidental, se alterasse, significativamente, a forma como nos passámos a relacionar com o território, multiplicando-se as oportunidades da localização da residência, do emprego, ou dos locais para a realização de actividades de lazer, gerando-se igualmente cada vez maiores expectativas relativamente à capacidade de nos fazermos deslocar (VIGAR, 2002). Em Portugal, a generalização do acesso ao transporte individual e o aumento substancial da extensão e qualidade das infra-estruturas rodoviárias, em particular a partir da década de noventa, traduziu-se numa expansão da utilização do automóvel, expressa tanto no crescimento do número de passageiros transportados em veículos ligeiros de passageiros (o volume de passageiros x quilómetro cresceu a 2,03% ao ano entre 1980 e 1990 e a 6,57% entre 1990 e 2000; EC, 2007), como pela importância relativa da utilização do automóvel para as deslocações casa-trabalho (no Continente, esse valor era, em 1991, de 24,94% e de 52,90% em 2001). Desta forma, assistiu-se ao alargamento das bacias de emprego, à dispersão da localização residencial e à deslocalização da actividade produtiva, tendo-se alterado os padrões de mobilidade e a configuração dos territórios urbanos, sendo as áreas metropolitanas um exemplo. | pt_PT |
| dc.description.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | pt_PT |
| dc.identifier.citation | Costa, Nuno Marques da. (2011). Mobilidade e transportes em áreas urbanas: o caso da Área Metropolitana de Lisboa. CEG-UL. ISBN: 978-972-636-214-2 | |
| dc.identifier.isbn | 978-972-636-214-2 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10451/62045 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.peerreviewed | no | pt_PT |
| dc.publisher | Centro de Estudos Geográficos, Universidade de Lisboa | pt_PT |
| dc.relation.ispartofseries | Modelação, Ordenamento e Planeamento Territorial; | |
| dc.subject | Mobilidade | pt_PT |
| dc.subject | Tranportes | pt_PT |
| dc.subject | Áreas urbanas | pt_PT |
| dc.subject | Área Metropolitana de Lisboa | pt_PT |
| dc.title | Mobilidade e transportes em áreas urbanas: o caso da Área Metropolitana de Lisboa | pt_PT |
| dc.type | book | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| person.familyName | Marques da Costa | |
| person.givenName | Nuno | |
| person.identifier.ciencia-id | CD13-CD27-2ACD | |
| person.identifier.orcid | 0000-0003-4859-9668 | |
| person.identifier.rid | N-9118-2013 | |
| person.identifier.scopus-author-id | 56399055900 | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | book | pt_PT |
| relation.isAuthorOfPublication | fc07626d-2c16-4836-9525-05047de2bd3e | |
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