Cavaco, Cristina Soares Ribeiro GomesMoreira, Patrícia Brandão de Oliveira2025-02-072025-02-072022-01-28http://hdl.handle.net/10400.5/98193O conceito de superquarteirão tem ganho relevância na última década como abordagem de resposta aos desafios do desenvolvimento urbano sustentável, muito em particular desde que foi aplicado na cidade de Barcelona para promover um modelo de mobilidade urbana menos condicionado ao tráfego automóvel e mais orientado para a qualificação do espaço público, a pedonalidade e outras formas de mobilidade suave. Cidade compacta, Eco-bairro e Cidade dos 15 minutos são alguns conceitos que, embora diferentes, acabam por convergir para os objetivos do superquarteirão, procurando libertar o espaço urbano da dependência automóvel, explorando estratégias de organização e composição do espaço urbano, mas sustentáveis, amigas do ambiente e orientadas para um sentido de coletividade e proximidade aos serviços básicos de interessa geral. O objetivo desta dissertação passa pela compreensão do conceito de superquarteirão, investigando a sua origem e evolução no contexto da história do urbanismo, as suas características e princípios de aplicação, numa ótica de desenvolvimento urbano sustentável. Mobilidade sustentável, proximidade, diversidade de usos, integração de espaços e infraestruturas verdes, água e agricultura urbana, valorização do espaço público, eficiência energética, coesão social e integração de novas soluções ambientais são alguns dos temas e princípios que são debatidos na ótica de uma definição contemporânea de superquarteirão. A dissertação questiona o desenvolvimento e aplicação do superquarteirão como um dispositivo útil na transição para novo paradigma de desenvolvimento urbano sustentável, onde as soluções urbanas e arquitetónicas à escala do bairro e do tecido urbano de proximidade têm impacto em desideratos de desenvolvimento mais latos e globais.The concept of superblock has gained relevance in the last decade as an approach to responding to the challenges of sustainable urban development, particularly since it was applied in the city of Barcelona to promote a model of urban mobility less conditioned to car traffic and more oriented to the qualification of public space, pedestrian and other forms of soft mobility. Compact city, Eco-neighborhood and City of 15 minutes are some concepts that, although different, end up converging to the objectives of the superblock, seeking to free the urban space from automobile dependence, exploring strategies of organization and composition of urban space, but sustainable, environmentally friendly, and oriented to a sense of collectivity and proximity to basic services of general interest. The objective of this dissertation is to understand the concept of superblock, investigating its origin and evolution in the context of the history of urbanism, its characteristics, and principles of application, from a perspective of sustainable urban development. Sustainable mobility, proximity, diversity of uses, integration of green spaces and infrastructure, water and urban agriculture, valorization of public space, energy efficiency, social cohesion and integration of new environmental solutions are some of the themes and principles that are discussed from the perspective of a contemporary definition of superblock. The dissertation questions the development and application of the superblock as a useful device in the transition to a new paradigm of sustainable urban development, where urban and architectural solutions at the scale of the neighborhood and the urban fabric of proximity have an impact on more wide and global development desiderates.porSuperquarteirãoForma UrbanaEspaço PúblicoUsos do SoloDesenvolvimento Sustentávelmaster thesis202981991